全省交通运输脱贫攻坚现场会观摩材料

全省交通运输脱贫攻坚现场会观摩材料

内乡牧原肉食综合体项目

尊敬的各位领导：

欢迎大家莅临内乡县检查指导工作，现在我们所处的是第一个观摩点——牧原肉食综合体项目现场。

牧原集团是从内乡成长起来、逐步走向全国的农业产业化龙头企业。截至2019年底，公司养猪业务遍及全国23省85市172县，总资产超1000亿元,养猪规模世界第一;员工超过9万人,科研人员4000余人，已经形成了集科研、饲料加工、生猪育种、种猪繁育、商品猪饲养、生态农业、农牧装备制造为一体的循环产业链体系。

我们现在看到的是牧原楼房式养猪综合体，占地面积2700亩，总投资35亿元，今年2月25日开工建设，预计这个月底建成投产。该项目是牧原生猪养殖产业向高度集约化、智能化、数字化转型的示范性工程，挑战了养殖密度、物流成本、产出效率三个极限。项目建成后，年可出栏商品猪210万头，在全国生猪养殖企业中排名第六，仅此单体项目已达到上市公司标准。老百姓都说：“牧原公司让生猪住进了楼房，吹上了空调”。

牧原公司在自身快速发展的同时，时刻不忘担当责任、帮贫带富。一是成立聚爱农牧专业合作社，吸纳贫困户成为社员，利用合作社的资产收益，对入社贫困户进行分红，每户每年不低于3200元。目前，已累计为全县1.6万户贫困户分红1.73亿元。二是吸纳贫困群众务工，已累计提供就业岗位5597个。三是为贫困大学毕业生开辟就业“绿色通道”，对符合条件的贫困大学生免试吸纳进牧原公司务工。四是建立教育扶贫基金。自2017年起，每年投入5000万元作为教育扶贫基金，连续投入20年，提升教师待遇，稳定教师队伍，助推内乡打造教育高地。五是通过聚爱农牧合作社实行订单扶贫。牧原公司以高于市场每斤0.1元价格，对贫困户种植的玉米进行收购，已累计帮助贫困户增收500余万元。目前，牧原公司已经成为我县脱贫攻坚的“主力军”。

为支持牧原产业发展，内乡县委、县政府按照“公路围着产业修，产业跟着公路建”的理念，倾力支持牧原公司进军行业冠军。近年来，先后投资1.5亿元，高标准建成了赵余路、聚爱路、赤马路、王余路及牧原肉食综合体产业路，全力保障牧原公司项目需要。我们刚才通过的，就是今年上半年专门修建的牧原肉食综合体产业运输通道，总投资2300万元，道路全长4.2公里，按照三级公路标准建设，路基宽8.5米，路面宽6.5米，沥青砼路面，并高标准配套了路肩、边沟和绿化。

全省交通运输脱贫攻坚现场会观摩点之二

余关镇岱军岭薄壳核桃基地

各位领导：

现在我们来到了余关镇岱军岭核桃基地，大家可以看到漫山遍野的核桃树枝繁叶茂、硕果累累，一派丰收景象。余关镇位于我县中北部浅山丘陵区，素有“七沟八岭一面山”之称。过去的余关镇没有一条像样的道路，人们出行是“晴天一身灰，雨天一身泥”。受落后交通条件的制约，该镇没有一个像样的产业来带动经济发展。

交通运输脱贫攻坚战开展以来，我县从改善产业交通条件入手，结合特色农业种植优势，因地制宜、合理规划，对核桃产业区道路进行标准化、精细化打造，高标准铺设了沥青路面，完善了路肩、绿化和附属安保设施，形成了以岱军岭薄壳核桃基地为中心，辐射周边6个行政村的80余公里产业路环线，并贯通县道X042线和国道G312线，形成四通八达的路网格局，确保了薄壳核桃的顺利外运。

公路通，产业兴。如今余关镇薄壳核桃产业驶上了内乡“四好农村路”建设的快车道，实现了蓬勃发展。该镇采用“公司+支部+基地+农户”的模式，核桃种植面积已发展到8.2万余亩，成为河南省连片种植面积最大的核桃基地，被国家经济林学会授予“中国核桃之乡”。产业的发展有力地促进了脱贫攻坚的开展，该基地辐射周边12个村，流转土地8600多户，带动4万余人直接受益。

“产业要发展，交通须先行”。近年来，我县全力做好“农村公路＋产业发展＋脱贫攻坚”这篇大文章，累计投资10.7亿元，新建、改建、提升产业路、旅游路、扶贫路1047公里，桥梁4360延米，安防工程1085公里，使县内农村公路纵横交错、四通八达，有力地助推了县域经济发展。目前，牧原公司已发展成为全国规模最大的生猪养殖企业；我县近年来发展起来的集中连片油桃种植、薄壳核桃、优质烟叶、茶叶种植，已成为解决贫困群众就业、增加群众收入的主要渠道；依托通达的农村公路而催生的特色种植，如以色列采摘园、赤眉油桃、杨沟蜜桔、软籽石榴、无虫板栗、香菇木耳、内乡贡菊，成为全省乃至全国响当当的特色品牌，远销省内外；内乡县衙、宝天曼峡谷漂流和二龙山景区等旅游产业，因四通八达的农村公路网络，迸发出勃勃生机。农村公路已经真正成为全县的致富路、民心路和发展路。

全省交通运输脱贫攻坚现场会观摩点之三

赤眉镇福山村农村公路驿站

各位领导:

我们现在所在的位置，是赤眉镇福山村农村公路驿站，旁边就是内乡的母亲河湍河，此处视野开阔、风景秀丽，鸟语花香、空气清新，在这里停车休息，让人感觉十分轻松惬意。这是我们完善农村公路配套设施、丰富农村公路服务内涵的初衷。

刚刚我们行驶的道路是Y015夹张线，这条道路向北可通过G241、S243线直通我县“世界生物圈保护区”宝天曼，向南可直达“全国唯一保存完好的县级衙门”内乡县衙。在项目规划和建设中，我们坚持立足长远，从全面提升农村公路配套设施和服务水平出发，构建特色交通。按照简约、自然、美观的设计理念，投资55万元高标准建成了该公路驿站。此驿站距县城17公里、距新G312国道6公里，占地1.8亩，建设有汉白玉栏杆、观景台、生态走廊、停车场、公共卫生间、游园绿化等设施，集观景、停车、如厕、休息、公路文化宣传等为一体，为过往司机、行人、游客提供了一个放松身心的好去处。

近年来，在省交通运输厅的精心指导和大力支持下，我县紧紧围绕“高、严、实、联”四个字，推进“四好农村路”示范县创建扎实开展。

“高”，就是在“建好”环节，坚持统筹谋划、协调推进，高起点规划、高强度投资、高质量建设、高标准打造。

“严”，就是在“管好”环节，严格建立管理体系，严格落实路政执法，严格推进督导检查，依法保护好路产路权，使农村公路步入依法管理轨道。

“实”，就是在“护好”环节，压实养护责任，落实日常管养。县财政每年拿出不少于1000万元作为农村公路日常养护经费，纳入财政预算，及时拨付到位，构建起养护工作长效机制。

“联”，就是在“运营好”环节，把农村公路事业与产业发展相联、与乡村振兴相联、与社会民生相联，扩展农村公路事业的广度和深度，使农村公路工作呈现出“政府重视、群众关注、部门参与、社会支持”的良好态势。

通过近三年来的努力，目前我县公路总里程达4024公里，公路密度达到163.2公里/百平方公里，城乡交通面貌发生了巨大变化，交通扶贫“三通”兜底性目标圆满完成。2017年底，内乡被评为河南省“四好农村路”示范县，2018年荣获“四好农村路”全国示范县荣誉称号，2019年7月被省交通运输厅命名为“万村通客车提质工程示范县”。

全省交通运输脱贫攻坚现场会观摩点之四

赵店乡红堰村通村入组项目

各位领导：

现在我们所处的位置，是赵店乡红堰村通村入组道路，总投资160万元，全长3.2公里，连接着上魏岗、上河、渠西、程营、吕营5个自然村。过去这里道路没有硬化、坑坑洼洼，群众出行非常困难。受交通条件制约，群众种植的粮食和经济作物运不出去，影响了脱贫致富奔小康进程。2019年，借助我省实施“百县通村入组工程”契机，红堰村通上水泥路，老百姓实现了“出门硬化路，抬脚上公交”的梦想。

近年来，我县深入贯彻落实习近平总书记关于“交通建设项目尽量向进村入户倾斜”的重要指示精神，抢抓全省实施“百县通村入组工程”大好机遇，加强调查、详细摸底，编制了《内乡县农村公路“通村入组工程”实施方案》，精心组织，集中实施，着力提升农村公路通达深度和通畅水平，助力实现农业强、农村美、农民富。

在项目实施中，主要做好了以下几项工作：

一是认真普查，科学规划。坚持以人民为中心的发展思想，深入村组逐村调查，结合实际，科学编制方案，建立项目台账，明确建设里程、技术标准、项目投资、工程质量等，并在各乡镇公示，增强了项目建设的精准度和透明度。

二是广泛宣传，营造氛围。通过召开会议、网络宣传、业务培训等途径，广泛宣传发动，使群众了解通村入组工程的重大意义和相关政策规定，群众的修路积极性空前高涨，无偿腾出责任田、让出宅基地，自觉整修路基，为工程顺利实施营造了良好环境。

三是措施得力，力保质量。在原材料上，统一要求使用425#水泥、破碎青石子、水洗砂或机制砂；在筑路设备上，要求施工队备齐钢制模板、强制搅拌机、震动梁、振捣棒、磨光机等设施。施工过程中，施工单位、监理单位全天候监督，业主和质监部门巡回检查督导；施工程序上，路基完工后，必须经管理部门验收后方可进入路面施工，确保工程建设质量。

2019年，我县共完成投资1.75亿元，建设通村入组道路320公里，实现20户以上自然村全部通硬化路，提前两年完成通村入组工程建设任务。

全省交通运输脱贫攻坚现场会观摩点之五

内乡县电商物流园

各位领导：

现在，我们来到了内乡县电商物流园。该物流园占地203亩，总投资5亿余元，2015年9月开业运营，现已形成“两基地八中心”的发展格局。“两基地”是网货加工基地和电商孵化基地。“八中心”包括豫西南大数据中心、内乡特色产品展示中心、智能化仓配中心、冷链存储中心、培训服务中心、运营交易中心、众创空间和配套服务中心。目前，已入驻京东、菜鸟、顺丰等电商物流企业98家，直接带动2500余名贫困人口就业，2019年实现销售额7.5亿元。

近年来，我们依托电商物流园，做好三个方面的工作，努力实现“货畅其流”的目标：

一是精心建好农村路，打通运输大通道。坚持以“四好农村路”建设为统领，以交通脱贫“三通”兜底为目标，以“百县通村入组”项目和“万村通客车提质工程”为抓手，构建了以高速、干线公路为动脉、以县乡公路为支脉、以通村入组道路为末梢的农村交通运输网络，形成了四通八达、方便快捷的公路运输格局，打通了群众家门口的“最后一公里”，保证了城乡物资双向快速流动。

二是完善三级物流体系，畅通物资配送渠道。依托四通八达的农村公路网络和方便快捷的农村公交，不断完善县乡村三级物流体系，以县级电商物流园为中心，以全县16个乡镇综合服务站为节点，以200余个电商物流服务网点为终端，建立了高效的快递物流运转体系，覆盖全县288个行政村，确保我县快递物流业务实现县乡村无缝对接，服务好千家万户。

三是制订物流发展战略，做大做强物流产业。规划建设内乡牧原智慧物流园，总占地面积3000余亩，总投资30亿元，包含铁路港物流区、公路港物流区、城乡配送区、综合服务区等12个物流功能区。项目依托市、县的区位、交通、产业等优势，以信息技术和现代供应链为支撑，创新“枢纽+产业”物流服务新模式，着力打造一个立足内乡、服务南阳、辐射河南、联通全国的综合服务型物流园区和国家级物流枢纽。项目计划于3季度开工，目前有意向签约入驻省内外电商、物流企业980余家。

项目建成后，将成为豫西南地区规模最大的物流企业，服务内乡、南阳乃至全省的大宗商品、生产资料、生活物资的线上交易和线下运输，促进内乡乃至南阳经济社会高质量发展，提升人民群众生产生活水平。

全省交通运输脱贫攻坚现场会观摩点之六

内乡县五里堡汽车站

各位领导：

我们现在所处的位置，是今天观摩的最后一站——内乡县五里堡汽车站。这个站是国标二级客运站，占地67亩，建筑面积4167㎡，总投资3000余万元，于2015年建成使用。该站的建成投用缓解了城区交通拥堵和群众出行压力，加快了城乡客运一体化进程，全面提升了内乡的客运水平。群众纷纷赞叹说：老车站“拥、堵、陋”，新车站真是“畅、靓、美”。

近年来，我县认真贯彻以人民为中心的发展思想，强力推进城乡客运一体化，积极实施“万村通客车提质工程”，至2018年底，全县16个乡镇288个行政村全部通上了公交。主要做好了四个方面的工作：

一是政府主导，全面规划。县财政投入5500万元购置140台纯电动公交车（其中乘员24人的车辆125台，乘员7人的小型车辆15台），在提前开通县城公交4条线路30台纯电动公交车的基础上，新开通运行了15条城乡公交线路及15条镇村定制线路，全县行政村通公交率达到100%，群众实现了多年“出门硬化路、抬脚上公交”的美好愿望。

二是财政兜底，保障运营。县财政每年拿出500万元，用于城乡公交的运营补贴，将公交车票价在原城乡客运班线的基础上下调50%以上，其中15台镇村公交实行上车一块钱的票价政策，让老百姓出门儿坐车少掏钱，确保城乡公交开得通、留得住、能持久，提升人民群众的获得感、幸福感。

三是精心布局，完善设施。投资500万元建设充电桩，在五里堡车站建成60组充电桩，8个乡镇客运站每站建设10组充电桩，实现行政村充电网络全覆盖；合理设置站点和候车亭，从该汽车站到各乡镇规划设置64个公交站亭，各行政村、线路停靠点规划设置444个公交站牌，让群众就近候乘。坚持绿色环保理念，投资50万元购置大型全自动洗车设备一套，对城乡公交车一趟一清洗，让群众乘车便捷、坐得舒心。

四是强化监管，提升服务。把城乡公交纳入客运班线管理，把“三不进站、六不出站”、“五不两确保”列入常态化管理体制。同时，建立城乡客运公交智能管理服务平台，对所有农村公交实行全程监控、智能预警、语音提醒及行车信息存储，让群众坐上安全放心车，走上幸福小康路。