维修员工月总结多篇

【引言】维修员工月总结多篇为好范文网的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。

【第1篇】设备维修月度工作总结

xx月设备维护工作总结20xx年xx月设备维护工作即将结束，本月设备维护工作主要体现在基站供电保障、巡检、基站及直放站故障处理等方面，现将本月主要工作总结如下，细节方面的工作在此不一一进行说明。

存在的问题

1、20xx年新建设基站及村通工程基站，目前为止因各个方面的原因验收工作还没有结束，并且经验收的基站存在的问题也没有进行整治。

2、本月上报的问题还未能解决，戈泉药业基站窗户封堵将倒塌、了墩车站基站门鼻子脱焊等，上述问题本中心无法解决故上报维护中心进行解决。

本月基站设备维护工作汇总本月基站设备维护工作汇总基站设备

1、本月到目前为止未完成巡检的基站有红旗村---红柳河，雅子泉、沙尔车站、白山泉、图拉尔根、雅矿、磁海、m1033、南金山、昌河集团铜金矿。

2、(山南片区供电)本月保障哈密西线6个太阳能基站8次供电480小时以上，哈密南线3个太阳能基站7次充电220小时以上、东线6太阳能基站4次充电240小时以上，除太阳能基站外对体育馆、白杨沟、红星二牧场、红星四场、二场二连等基站进行充电。本月共计充电时长970小时左右。

3、配合完成市区33个基站两次勘察工作，基站站房内空间、电源、蓄电池等方面一次，基站传输设备方面一次。希望以后此类工作能够搭配开展，节省时间和不必要的资源浪费。

4、本月完成山区一号点、二号点老载频的更换和二牧场故障载频的更换，及了墩车站、红层车站、十三间房临时扩容工作，部分基站闲置载频及减容工作。

5、配合完成09年新建设基站门禁安装随工工作。

配合网络优化中心完成市区部分基站天线调整工作。本月铁塔天馈线维护工作汇总本月铁塔天馈线维护工作汇总

1、本月完成哈密西线百里风区范围内14个基站天馈线、天线、拉线、及铁塔垂直度等等方面的检查，对于馈线卡脱落的及时进行填补或绑扎固定。

2、完成电信共享我方铁塔，在我方铁塔上安装设备是否规范是否影响我方通信设施等等方面的检查。

3、对火车站、市法院这两个市区基站的简易支架进行加固处理，对原有利用扎带绑扎的全部进行替换，对拉线等进行检查紧固。

另对市区方圆宾馆等数个基站进行了相应的检查。直放站及室内分布式基站维护工汇总直放站及室内分布式基站维护工汇总

1、本月直放站及室内分布的维护工作主要表现的故障处理方面，在直放站巡检上未能全部巡检到位。

2、完成哈密东线选频直放站调整测试工作，市区直放站监控卡的安装调试工作。

3、完成木头井、淖毛湖附件、白山钼矿、地区宾馆、峡沟水库、沙墩子、华电大厦、中铁四局等等直放站设备故障的处理。内部培训工作本月内部培训工作并没有在技术培训方面来展开，本有对于安全生产、保护维护人员安全、保障设备安全、杜绝车辆事故等等关于安全方面的知识进行了学习，使维护人员把安全生产杜绝事故放在任何工作的首位。

【第2篇】炼铁维修月总结

炼 铁 三 月 份 检 修 总 结

炼 铁 三 月 份 检 修 总 结

我单位在炼铁三月份检修工作中共计完成日检修任务单项目409项，抢修47项，机械设备小型改造35项，制作项目21项，共计完成炼铁检修任务512项。

在日常维护当中，我们听从炼铁设备部门的安排认真完成炼铁点检部门所下发的日常维护检修任务。在完成日常维护检修和抢修项目工作当中我们也发现了我们检修人员中的一些工作人员素质比较差适应工作环境比较慢的一些问题。这些缺陷在我们日常维护中也突出了我检修工作的不足和我检修力量的整体下滑。

另在炼铁设备管理领导带领下对炼铁的一些设备进行了改造。但是由于有些现场的操作人员对设备的操作不熟悉对设备的操作不当造成了对设备的严重危害。如炉台开口机由于操作工的操作失误多次把旋转液压缸撞掉从而也加大了我检修人员的抢修次数。

一个月的检修工作中我们也认识到了检修工作人员的力量薄弱点。也积极的补充和替换了其中一些不足人员也在一定的时间内完成了炼铁对我检修下发的工作项目在任何时间任何地点都服从炼铁厂甲方人员的调动和安排为炼铁安全生产也奠定了一定的基础。

好范文网范文网二十冶炼铁检修部 2022年3月31日

【第3篇】广州地铁3号线线路维修月总结

广州地铁线路维修

广州地铁线路维修

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部线路专业组负责解释。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化工作组归口。

2 范围

本标准规定了广州地铁线路设备的维修周期与工作内容、维修标准和要求、线路巡检、安全等

维修管理要求、方法、程序和标准等。

本标准适用于广州地铁线路设备的维修及管理工作。

3 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版

本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

《铁路技术管理规程》铁道部令第2 号

《铁路线路设备大修规则》铁工务（1997）109 号部令发布

《铁路线路维修规则》铁运（2001）23 号部令发布

《铁路工务安全规则》铁运（1999）146 号文

tb/t412-2022《标准轨距铁路道岔技术条件》

铁路工务技术手册《线路业务》

铁路工务技术手册《道岔》

铁路工务技术手册《轨道》

《北京市地下铁道工务规则》

gdy/qw-az-aq-25《广州地铁接触轨区域安全管理规定（试行）》

4 定义

本标准采用下列定义。

4.1 线路设备定义

4.1.1 线路设备

指维修一部所属轨道线路设备范围内的路基、普通碎石道床、整体道床及两侧排水沟、浮置板

道床、轨枕、钢轨、联结零件、轨道加强设备、线路、道岔、无缝线路、道口、车挡、护轮轨及线

范文写作路行车标志设备。

4.1.2 轨距

轨道上两股钢轨头部内侧顶面下16mm 范围内的最短距离。

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4.1.3 水平

左右两股钢轨在同一横断面处轨面的相对高差。

4.1.4 三角坑

是在规定距离内，两股钢轨交替出现超过水平规定值的水平差。

4.1.5 高低

线路纵向钢轨轨面在垂直面上的高低状态称前后高低。

4.1.6 方向

轨道钢轨工作边沿纵向的平顺程度。

4.1.7 空吊板

指轨底与铁垫板或铁垫板与轨枕间有2mm 以上间隙的现象。

4.1.8 错牙

接头处两钢轨的轨面上下错开或轨准线左右错开的现象。

4.1.9 鹅头

是指线路缓和曲线与直线连接处出现凸出的现象。

4.1.10 反超高

在曲线地段出现内股比外股水平高的现象。

4.1.11 瞎缝

是指钢轨接头处轨缝趋于0 的现象。

4.1.12 333－yyy 道岔

333是指与道岔搭配使用的转辙机的名称，yyy 是指道岔的号码。

4.2 修程定义

4.2.1 一级保养

一级保养是指对设备的巡视检查和日常性维护，确认设备的状态，保持设备良好的性能。

4.2.2 二级保养

二级维修保养是对设备的主要功能及主要部位进行检查、思想汇报专题维修、局部拆卸、清理或更换零配件、

加润滑油，及时修整超限或不良处所，以确保线路质量经常处于均衡状态保证行车平衡和安全。

4.2.3 小修

小修是指对日常巡检、二级保养的故障进行结构性分析、诊断和维修，对较大工程量及维修周

期长的故障进行计划维修。通过小修，改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，

以恢复线路完好的技术状态。

4.2.4 中修

中修是指对线路全面的检查和维修处理，主要以工作量大、难度大，原故障和出现的难点进行

有效的全面整治处理；以保障线路的完整，恢复线路最佳状态，列车安全、平稳的运行。

4.2.5 大修

中修是指根据运营需要及线路设备损耗规律。周期性、有计划的对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高设备强度，延长设备使用寿命，增强轨道承载力。

5 总则

5.1 线路维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、

平稳和不间断的运行，并尽量延长设备使用寿命。

5.2 线路维修工作，应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按照线路设备技术状态的

变化规律和程度，相应的进行定期检查、维修、重点的检查维修和临时补修，有效的预防和整治线

路病害，有计划的补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。

5.3 线路维修工作，应实行科学管理，开展标准化作业，提高机械化作业程度，改善检测手段，建

立和健全责任制，严格执行检查验收制度。应积极采取新技术，改进作业方法和劳动组织，推广先

进经验，不断提高工作水平。

5.4 线路维修工作，应遵守本规程的规定。本规程未作规定的，分部可根据需要自行规定，并报维

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修一部备案。采用新型线路设备时，其维修工作应按照设计文件规定的标准和维修要求执行，并按

照相关程序补充修改本标准。

5.5 本规程适用于广州地铁轨道线路1435mm 标准轨距和行车速度为120km/h 及以下的线路。

5.6 本规程未做规定的，正线参照国家i 级铁路的标准和相关规范、规则等进行维修，车场线参照

站场线的标准进行维修。

6 维修周期与工作内容

6.1 本规程对设备的维修周期与工作内容作出一般性和必要性的规定，对于小修及其以下的修程，

该规程不能满足设备维修标准需求的，具体实施时，可以视设备状况增加工作内容和检查频率，涉

及大中修的，应结合设备现状，好范文网范文网必要时可提前实施，但到期不需实施的需专业组讨论决定。对于表

6.4 中，部分小修内容没有列周期的，则实行状态修。部分中修和大修没有列周期的，正常情况下

每年进行一次判断，即将达到大中修要求的，列入下一年维修计划。

6.2 对于周期为日的维修内容，特殊情况下可以隔一日，但不能连续三次及以上，对于维修周期为

月以上的维修内容，原则上维修周期只能小于规定的周期，特殊情况下，可以适当延长，但月检不

能超过10 天、季检不超过20 天、年检不超过一个月。

6.3 二级保养的内容均包含一级保养的内容。

6.4 线路设备的维修周期与工作内容见表6.4。

表6.4 线路设备维修周期与工作内容

序号 设备（数量） 修程 维修工作内容 周期

1．检查路基侧沟有否堵塞，路肩有无杂草，并记录和处理

2．检查路基土质是否牢固，有无松塌现象，并记录和处理

3．及时处理侵限物体

一级保养

4．检查防护与加固设施是否完好，并记录和处理

每日

1．同一级保养的内容

2.清除路肩杂草

3．根据路基泥土流失情况进行填补

4．清理路基侧沟内的泥土及杂物，防止水流堵塞

二级保养

5．恢复损坏的防护和加固设施

每月

1．整治路肩的不平整、反坡等现象

2．路基防护与加固设施的修补与完善

3．整治路堑病害

小修

4．全面整修路基侧沟，确保出水口排水畅通

1．改善易滑地段的土质

2．全面整治路基边坡，整修路基面排水坡。

1 路基

中修

3．全面测量并合理调整沟底排水坡度，范文top100修复破损的沟壁与 沟底并确保出水口排水畅通

每五年

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序号 设备（数量） 修程 维修工作内容 周期

4.全面整修路肩、路基面排水坡、清理侧沟、清除路堑边坡 弃土

大修 1.全面的改善路基的土质

1．检查道床的整洁度并记录和处理

2．检查是否有侵限物体并记录和处理

3．检查道床的异常变化情况

一级保养

4．观察道床有无翻浆冒泥等病害

每日

1．道床的外观整理，保证均匀、整齐、无杂草

2．检查道碴的增补并做好计划

3．道床的整体变化情况

4．处理基床砂子的流失

二级保养

5．清筛枕盒内不洁道碴

每月

1．处理翻浆冒泥地段

2．清除不合格道碴，及时回填，对缺碴地段进行补碴

3．道床的整体情况（脏污、各部位尺寸与外观等）检查及 整治

4．道床各部位的排水进行疏通

5．按设计加宽或恢复曲线外侧道床宽度

小修

6．疏通侧沟，清除道床杂草和路肩大草

每年

1．原铺碎石道床全面清筛，补充道碴，改善道床断面。

2．全面整治道岔区段道床

碎石道床

中修

3.全面彻底整治翻浆冒泥地段

五年

1．巡查道床侧沟排水情况并清除明显垃圾

2．检查道床有无起拱、塌陷与开裂等异常情况

3．检查并处理侵入限界的物体

一级保养

4．道床的整体情况观察并记录

每日

1．清理道床侧沟影响排水的沉积物

二级保养 2．观察道床冒浆、明显裂纹变化情况并做好记录

3．清理道床表面的油污及铁屑

每月

1．对特殊地段道床进行沉降监测

3 整体道床

小修

2．对道床的明显裂纹进行跟踪监测并根据裂纹情况补强 每年

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序号 设备（数量） 修程 维修工作内容 周期

3.修补局部破损道床及变形缝

4．全面检查道床、冲洗清理道床侧沟、修复破损部位

1.全面修补破碎整体道床

中修

2.全面整治道床与隧道结构的剥离

大修 1.成段更换整体道床

1．检查道床是否有掉块、裂纹等现象并做好记录

2．检查是否有侵入限界的物体并处理

3．道床的整体情况观察并记录

一级保养

4．检查道床与桥面是否离缝并记录

每日

二级保养 1．清理道床上的铁屑及油污 每月

1．重点地段的水平、纵向位移检测

小修

2．对道床裂纹地段进行整治

每年

4 桥上板式道床

中修 1．全面整治道床离缝及道床破碎

1．检查混凝土短枕槽是否有明显损坏，并记录混凝土短枕 槽损坏情况

一级保养 2．检查并记录浮置板有无异常的开裂及移位

3．检查并记录侧沟排水是否顺畅，道床底部有无明显积水，

【第4篇】汽车维修月度工作总结

汽车维修月度工作总结1

时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一个月的时间，在这一个月的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

一、工作汇报

自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。

在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想

踏入新的工作岗位后，经过锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标

在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。

在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽车维修月度工作总结2

时间过得很快，转眼间9月就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的'点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。

一、技术方面。在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。

二、思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作。要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的技术人员。怎样与同事（群体）交流，尽量减少能量的内耗等。

三、敬业精神。海峰实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。

四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。

五、沟通非常重要。良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人员的沟通、模修工与机修人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好公司，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，海峰实业会越来越好，实行飞越式发展。

或许对于海峰实业而言，我只是一个普普通通的过客。但对我而言，海峰实业是我人生道路中一道不可替代的风景。海峰实业在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟海峰实业一样，天天进步。

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