航空运输专业毕业实习报告

第一篇：航空运输专业毕业实习报告

航空运输专业毕业实习报告

“天降大任于斯人也,必先苦其心智,劳其筋骨,饿其体腹”！春秋的工作对我而言，当然不是地狱，而是种深刻的锻炼，无论是心理上，还是思想上，都是项挑战。在经过正式上班两个月后，我有必要对自己的工作做个总结，更有必要对我未来的工作和发展做个合理的设计。

我是民航中专航空运输专业毕业的，可以说，现在的工作是非常对口并且可以让我学以致用。即便如此，在六月二十日的培训前，我对旅行社的认识几乎是一张白纸，如果有，也是凭借自己的所见所闻略知一二罢了。原创：www.Haoword.com春秋培训学校为新员工安排了非常基础却又极其实用的课程，包括最为追本溯源的春秋发展史，以及有关企业运行的旅行社业务—计划、调度概述，线路销售，质量管理，订房采购与订房操作等等。与此同时，还向我们介绍了北京、四川、湖南、云南、广西、海南和华东五市等多条热门常规线路，让我们直观地对公司的旅游产品有了根本的认识，为我们讲课的都是从事多年旅游工作的前辈们，那些资深的讲解和深动精辟的展示将一幅幅绚丽夺目的自然风景画呈现眼前，对于刚入门的我来说，简直是块引人入胜的奶酪，让我对旅游产生了浓厚的兴趣。其实，旅游的魅力源于自然，却又赖于设计和开发，而春秋正是承担着这样一个责任，把纯天然毫无装饰的自然风景包装成适合游人前往欣赏的旅游胜地，如何实现这种转换并将之成功地推广就是我们工作的目的所在。

那么如此庞大的企业又是如何实现这样的产品生产的呢？在培训中，我形成了初步的认识，无疑春秋的垂直分工管理给企业带来了和谐共进的原动力。因为只有各司其职，各尽其职一个大公司才能正常运转并且在有限的客观条件下发挥人力最大的效率。在根本上，我们做到了产品诞生的科学性和合理性，那么，如何将我们所孕育的产品推向大众呢？首先，我们的门市遍布全市，在布局上以靠近居民区为主旨，真正做到走近大众，让老百姓知道我们众多的旅游线路，从而产生兴趣。从前朝南坐的方式当然无法赢得当今日益竞争激烈的市场，于是，我们提出了“走出去”的套路，门市经理现身说法地告诉我们“与其坐等顾客上门，不如走出去挖掘客源”，这样主动积极的销售理念给了我震撼的启示，要想超越同行，必须付出更多的汗水。另外，春秋网络化批零体系也是强有力的销售保证，我们的宗旨是要成为“旅游批发商”，在同行销售上，我们鼓励同行给我们输送顾客，参加春秋的旅游，让他们感受品牌的服务，从眼前来看，我们是亏了，但是获取了顾客的满意，我们的商机是无限的。

在培训结束后，我通过了结业考试，正式成为了春秋的一分子，经历了两个月的实际工作，我对自己过去的工作是有所感悟的，从中我看到了春秋的希望，也看到了自己的发展方向。“不积跬步无以成江海，原创：www.Haoword.com千里之行始于足下”，这便是我现阶段的工作现状，我从事的是最简单的开票工作，但是仍然发现了不少问题，工作中也有不少失误，这就是我需要改进的地方，同事和领导给了我很多的指正和提点，使我不断地掌握新知识，业务水平有了质的飞跃。如今，春秋自己的飞机早已翱翔蓝天，，只有了解整个生产的过程，那么，我该如何在自己的天空勾勒未来呢？首先，我必须脚踏实地地学习业务，不但要熟更要精，犯错不要紧，关键在于要从错误中总结问题，这才是进步的方向。其次，我应该充分将春秋的艰苦创业的精神运用到工作中，以新人勤奋刻苦的姿态面对工作。然后，做好本职工作的基础上，我要多多留意关心公司其它部门的运作我才可能有的放矢地确定方向，使之为自身岗位服务，也为自己将来更广阔的天地留下伏笔。最后，当然不能满足于现状，在可能的情况下，我希望自己可以有机会在本职工作上有上升空间，并且能在其它部门有机会尝试，当然我的前提是自身共作的成功，不能好高骛远地脱离实际妄想未来。

实习是我的开始，更是我迈出的第一步，如何稳健有力地迈向未来就必须拥有足够的才智和丰富的经验，成功没有捷径，只有一步步地走下去，和春秋的第二次创业同步是我的目标

第二篇：西安航空发动机集团毕业实习报告

实习报告

一．实习目的

毕业实习是我们大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，是理论与实践相结合的重要方式，是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。通过深入基层单位，了解当前航空材料的发展现状，可加深理解并巩固所学专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力，为今后走向社会，自主创业做好思想准备和业务准备。新学期伊始，对于即将毕业的我们——2014届毕业生来说对于毕业充满了恐惧；对于工作充满了忧虑；对于未来充满了茫然。在举足无措之际，学院安排我们在中航工业西安航空发动机(集团)有限公司进行了为期三周的毕业实习。

二．公司概况

中航工业旗下西安航空发动机(集团)有限公司公司简介：中航工业西安航空发动机(集团)有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年,是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。2014年公司改制组建为由中航工业控股的、华融资产管理公司参股的有限责任公司，并成立了以西航集团公司为母公司、以资产为纽带，母子公司体制的西安航空发动机集团。中航工业西航以“航空报国，强军富民”为己任，国内外市场并重，形成了以航空产品为主导，国际航空零部件生产、多元化民品和第三产业共同发展的格局。公司还分别与英国罗罗公司、美国普惠公司和以色列叶片技术公司、德国巴克杜尔公司建立了三家合资公司；与众多国际著名的航空企业建立了稳固的合作关系，外贸创汇连续多年位居国内同行首位。公司产品开发形成了以剑杆织机、高速线材精轧机组、燃气轮机、风力发电机组、石化设备、铝型材等为主导、涉及众多行业的高技术、高附加值、多元化的产品群。公司的质量体系通过了iso9000系列标准认证。公司被列为国家863计划cims工程应用示范企业。

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三．实习安排

2014年2月20日由陈平老师主持毕业实习动员大会，介绍实习单

位概况、安排布置、实习及路途安全注意事项等；2月21日和22日，

学生了解实习单位的基本概况，企业发展简史，产品结构，服务对象，

研发能力等等；2月23日至3月7日，进入中航工业旗下西安航空发动

机(集团)有限公司公司实习；3月8日和9日，实习结束，撰写实习报

告。

四．实习过程

在相关技术人员的介绍下，了解了刀具加工和模具加工过程，熟悉

了盘类和 轴类零件加工、壳体加工、齿轮加工 叶片加工以及火焰筒和

尾喷筒的加工工艺 流程，通过比较加深了对自由端 精锻 模锻的认识，参观了普通铸造、精铸和铝 镁件的铸造，以及数控设备及其加工工艺，探伤、力光、渗透、超声、磁粉等无 损检验工艺，理化检测和尺寸检测

工艺等等，通过以上数控、机加、精铸、锻压、 焊接、热处理、测量、计量等九个专题，使学生通过实习，了解十个工艺流程， 每个流程的特

点及生产管理等等。

2014年2月23日，我们来到了西航公司。第一天主要是听工人师

傅介绍工厂概况，进行安全与保密教育。总结起来就是一些四点:⑴着装

要求：学校统一短袖t恤+长裤+帽子（女生）;⑵主义机械设备安全、不

擅自操作仪器设备;⑶听从知道老师的管理分配，避免不安全事故发生;

⑷作为国防单位，西航属于保密单位，要求学生不得私自带走所生产的

任意零件、图纸、工艺流程等资料卡，严禁擅自拍照。

2014年2月24日，我们首先参观了盘轴优良制造中心。该中心主

要设备有电铣削设备，数控立车，数控卧车，插齿机，双面车，三坐标

和五坐标镗铣床，磨床，平衡机，电火花设备，带卧轴的镗铣床，精密

镗床，车铣床等。主要通过数控车，铣，磨，电火花加工制造盘轴类零

件。其加工质量达到国际先进水平。接下来，我们又参观了西航科技馆。各个历史展板介绍了各个时期西航在民用、军用、外贸领域作出的辉煌

业绩；合理的现代企业管理体制真强了企业的活力、市场竞争力、原创

力；各界主要领导人的来访，突出了西航重要的战略地位和在中国航空

中的重要地位；涡喷五发动机，涡喷八发动机，秦岭发动机、高性能发

动机等一批产品反应了西航辉煌的过去和西航美好的明天；西航所采用

的专业化生产线提高了企业的效率；质保体系展现了航空人精益求精严

谨求实的航天人态度。总之，通过参观科技馆，使我们对西航有了初步

的了解。

2014年2月27日，西航理化检测中心的杨建主任为我们主讲了构

件失效分析及失效分析方法论。失效分析是对运行中丧失原有功能的金

属构件或设备进行损坏原因分析研究的技术，是人们认识事物本质和发

展规律的逆向思维和探索，是变失效为安全的基本环节和关键，是人们

深化对客观事物的认识源头和途径。产品质量是企业的生命线。提高产

品质量、延长零部件的使用寿命，是企业的立足之本。因此零件失效分

析意义重大： 它可减少和预防同类机械零件的失效现象重复发生，保障

产品质量，提高产品竞争力；分析机械零件失效原因，为事故责任认定、侦破刑事犯罪案件、裁定赔偿责任、保险业务、修改产品质量标准等提

供科学依据；为企业技术开发、技术改造提供信息，增加企业产品技术

含量，从而获得更大的经济效益。早期失效率高的原因是产品中存在不

合格的部件；晚期失效率高的原因是产品部件经长期使用后进入失效期。机械产品中的磨合、电子元器件的老化筛选等就是根据这种失效规律而

制定的保证可靠性的措施。失效按其工程含义分为暂失效和永久失效、

突然失效和渐变失效，按经济观点分为正常损耗失效、本质缺陷失效、

误用失效和超负荷失效。产品的种类和状态繁多，失效的形式也千差万

别。因此对失效分析难以规定统一的模式。失效分析可分为整机失效分

析和零部件残骸失效分析，也可按产品发展阶段、失效场合、分析目的

进行失效分析。失效分析的工作程序通常分为明确要求，调查研究，分

析失效机制和提出对策等阶段。失效分析的核心是失效机制的分析和揭

示。失效机制是导致零件、元器件和材料失效的物理或化学过程。此过

程的诱发因素有内部的和外部的。在研究失效机制时，通常先从外部诱

发因素和失效表现形式入手，进而再研究较隐蔽的内在因素。在研究批

量性失效规律时，常用数理统计方法，构成表示失效机制、失效方式或

失效部位与失效频度、失效百分比或失效经济损失之间关系的排列图或

帕雷托图，以找出必须首先解决的主要失效机制、方位和部位。任一产

品或系统的构成都是有层次的，失效原因也具有层次性，如系统－单机

－部件（组件）－零件（元件）－材料。上一层次的失效原因即是下一

层次的失效现象。越是低层次的失效现象，就越是本质的失效原因。

2月28日，我们参观了理化检测中心。该中心主要对材料的宏观力

学性能做定量分析，并通过金相分析对组织给出微观解释。

2月29日，西航公司的李鹏先生为我们讲解了表面工程的相关知识。

表面工程就是利用各种表面处理、表面涂层和表面改性技术赋予材料或

工件表面以预定的性能，使其表心材质有最佳的组合，从而能最经济有

效地提高产品质量和延长使用寿命。它运用的技术包括电镀、电铸、堆

焊、有机涂装、热扩散、化学湿处理等。

3月1日，我们参观了表面处理车间。

3月2日，热处理中心的赵主任为我们主机了化学热处理技术。化

学热处理是将工件置于一定的活性介质中加热并保温，使预定的非金属

或金属元素渗入工件的表层中，改变表面化学成分、组织和性能的热处

理。其特点是通过改变工件的表面化学成分来改变其组织结构，从而提

高其硬度、耐磨性、抗咬合能力、抗高温氧化能力、抗腐蚀性能及其他

性能。

随后的几天，我们一行人参观了西航公司的热处理中心、检测中心、

铸造车间。其中热处理中心工艺包括化学热处理、渗金属处理、普通热

处理、真空热处理等；铸造的主要流程为模具铸型→砂型→浇注→冷却

成型→热处理及表面处理。

五．心得体会

实习生活，感触是很深的，提高的方面很多，但对我来说最主要的

是工作能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会

工作的能力，如何学以至用，给我们一次将自己在大学期间所学习的各

种书面以及实际的知识，实际操作、演练的机会.自走进西航公司开始，我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，认真完成实习日记、

撰写实习报告。实习单位的反馈情况表明，在实习期间，我具有较强的

适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力，能很好的完成企业在实

习期间给我布置的工作任务。

实习收获，主要有三个方面：

1、通过在工厂车间的参观学习，了解工厂的生产环境和设备，了解

生产概况，参观大型先进设备，对其工艺作用有了大致了解，获得材料

加工材料制备和材料应用等方面的实际感性知识，同时进一步加深了对

理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教

学的实践任务。

2、在学完专业基础课后，零距离的接触大规模的工厂生产，将理论

联系实际，印证巩固和加深所学基本理论知识，提高了实际工作能力，

为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。

3、我们在实习单位学习到工人师傅严肃认真、刻苦钻研、精益求精、

实事求是的工作作风，并得到实习单位的认可，为毕业后的正式工作进

行了良好的准备。

通过实习，我对我国航空发动机的发展有了大致的了解，也准备在

实习结束后，借回校的机会，抓紧时间，学习更多相关的理论知识，提

高自己的专业水平，为正式工作做好思想上转变的准备。我不得不说目

前我们很多的人缺少一种奉献精神，为他人，为国家奉献的精神，而是

一味追求“唯物主义，物质第一性”我们正需要这样一种文化氛围，磨

练自己，在其中学习，总结经验。

总之，此次实习，使我获益匪浅，感受颇多，即增强了我们的感性

认识，也使我明白了我自己以后的人生目标与方向！

第三篇：航空大学毕业实习报告格式(校外)

毕业实习报告

题目：

姓名：

专业： 班级学号： 指导教师：

南昌航空大学科技学院信息工程系

2014年月日

毕业实习报告格式

1、 前言（实习地的介绍）

2、 正文

a. 设备组成、工作原理、用途等

b. 某产品生产工艺过程、产品的结构等

c. 产品（系统）的开发过程等

3、 本次毕业实习的总结和体会

4、 对实习工作的建议

5、 附录

6、 说明：1、正文宋体小四、各章节标题宋体小三；

2、报告需用a4纸张打印；

3、封面（含毕业实习名称、姓名、班级、学号、指导教师）；

4、装订顺序：封面、目录、正文、附录。

第四篇：交通运输(航空机务工程)学生实习报告要求-20140412

上海工程技术大学

学生实习报告

实习类别：专业实习院（系）：继续教育学院专业班级：交通运输（航空机务工程）学生姓名：许欣伟学号：y83122014实习单位：中国东方航空股份有限公司实习时间： 2014年 04 月 14日—— 2014年 04 月 27 日

校内指导教师姓名：陆文华/胡盛斌/张兴媛/徐海荣/杨慧

实习报告要求

一. 实习时间：2014.04.14-2014.04.27

二. 标题：专业实习报告。

三. 实习地点：×××（中国东方航空股份有限公司）

四. 实习报告内容要求和本专业相关，可结合自己实习内容及体会展开。

（1）实习目的：介绍实习目的和意义，实习单位基本情况及实习要求。

（2）实习工作内容：详述实习的主要工作内容和工作表现。（主要从专业知识的角度，详述实习的过程，知识提高，理论联系实际的能力提高等）

（3）实习总结或体会：概括性地总结实习的主要成果，自己的收获和体会等不要写成日记、或者流水账，也不要写成抒发感情或体会的散文。（通过实习，专业知识和实践动手能力有哪些提高，对今后的学习的启发等），经验和建议（这部分根据需要，如无，可不写）。

（4）为了避免重复和不一致，报告中不要出现具体的日期，封面已有日期。

（5）实习报告要求内容充实，文句通顺，语言流畅，图文并茂，无错别字。实习报告用a4页面纸张，纵向横排。

（6）报告第一行写上实习名称，居中填写，其它写上本人姓名、学号等。

五. 实习时要做好安全工作，遵守实习单位的纪律。

六．实习完后需写一份实习报告，纸质版。3000字以上，四号字，1.5倍行距。标题：专业实习报告。

七．封面中学生姓名，学号，具实填写，其他不要变动。

八．实习报告及实习记录于第10周周五交，最晚第11周周二交，过时不候，各班班长统一收齐，按学号顺序整理，交给班主任。

第五篇：交通运输(航空机务工程)学生实习

上海工程技术大学

学生实习报告

实习类别：专业实习院（系）：继续教育学院

专业班级：交通运输（航空机电设备）学生姓名：丁欣慧学号：y83112014

实习单位：上海东方航空有限公司实习时间： 2014年 12 月 17日—2014年12 月28 日

校内指导教师姓名：陆文华/曹达敏/胡盛斌/徐海荣/张兴媛

实习报告要求

一. 实习时间：2014.12.17-2014.12.28

二. 实习地点：自行安排

三. 实习内容要求和本专业相关，可结合自己当前工作做适当调整。

四. 实习时要做好安全工作，遵守实习单位的纪律。

五. 实习完一周内需交一份实习报告。纸质版。3000字以上，小四号字，1.5倍行距。标题：专业实习（一）报告。报告有以下几个部分组成：实习时间，地点，日程安排，具体内容（主要从专业知识的角度，详述实习的过程，知识提高，理论联系实际的能力提高等），实习总结（通过实习，专业知识和实践动手能力有哪些提高，对今后的学习和工作的启发等），经验和建议（这部分根据需要，如无，可不写）。要求内容充实，文句通顺，语言流畅，无错别字。实习报告用a4页面纸张，纵向横排。

六．封面中学生姓名，学号，实习单位可修改，其他不要变动。 七．1月8日前由各班班长统一收齐，按学号顺序整理，交给班主任老师。